Imaginez une excavatrice lourde balançant son bras massif sur un terrain minier accidenté, un rouleau compresseur compactant sans relâche l'asphalte sur les autoroutes, ou un groupe électrogène fournissant une électricité fiable dans des zones reculées. Ces diverses applications pourraient partager un point commun : le moteur diesel DEUTZ BF4M 2011. Aujourd'hui, nous examinons les spécifications techniques de cette merveille d'ingénierie pour comprendre ce qui la rend exceptionnelle.

Conception compacte, puissance impressionnante

Le BF4M 2011 est un moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres en ligne développé par DEUTZ. Ses caractéristiques exceptionnelles incluent une structure compacte et une densité de puissance élevée, ce qui le rend idéal pour les équipements de construction, les machines agricoles et les systèmes de production d'énergie. Principales spécifications :

Ces spécifications révèlent un moteur qui délivre une puissance substantielle tout en conservant un encombrement réduit, ce qui est essentiel pour les équipements nécessitant des solutions d'alimentation peu encombrantes, comme les mini-pelles ou les chargeurs compacts.

Performance : Fourniture de puissance polyvalente

• Couple maximal : 270 N·m à 1 600 tr/min
• Puissance de sortie intermittente : 45,5–65 kW (selon le régime)
• Puissance de sortie continue : 41–62 kW
• Consommation de carburant : 215–234 g/kWh à la puissance maximale

Le couple élevé à bas régime du moteur s'avère particulièrement précieux pour les équipements de construction fonctionnant dans des conditions difficiles. Sa fourniture de puissance stable sur différentes plages de régime s'adapte à divers besoins opérationnels, tandis que son rendement énergétique compétitif contribue à réduire les coûts d'exploitation.

Systèmes clés : Excellence en ingénierie

Système d'alimentation

Utilisant la technologie d'injection directe, ce système permet une alimentation précise en carburant et une combustion efficace. Les spécifications notables incluent :

• Hauteur d'aspiration maximale de la pompe d'alimentation en carburant : 3 m
• Conception de cartouche de filtre à carburant remplaçable
• Régime de ralenti : 900 tr/min

Gestion de l'air

L'admission turbocompressée et le système d'échappement optimisé améliorent les performances tout en respectant les normes d'émission :

• Débit d'air d'admission maximal : 370 m³/h à pleine puissance
• Température des gaz d'échappement : 620 °C à la puissance maximale
• Conforme aux normes d'émission EPA Tier 2 et EU Stage II

Refroidissement et lubrification

Un système de refroidissement d'huile externe maintient des températures de fonctionnement optimales :

• Débit de liquide de refroidissement : 2 400 L/h au régime maximal
• Système de lubrification forcée avec un débit d'huile de 40 L/min
• Intervalle de vidange d'huile de 500 heures

Applications : Alimentation de diverses industries

• Construction : Mini-pelles, rouleaux, finisseurs
• Agriculture : Tracteurs, moissonneuses-batteuses, pulvérisateurs
• Production d'énergie : Groupes électrogènes mobiles et fixes
• Industriel : Compresseurs d'air, pompes à eau

Conclusion : Une solution d'alimentation fiable

Le DEUTZ BF4M 2011 se distingue comme un moteur diesel robuste et efficace qui combine des dimensions compactes avec des performances impressionnantes. Son excellence en ingénierie, démontrée par des systèmes d'alimentation avancés, une gestion thermique efficace et une fourniture de puissance polyvalente, en fait un choix privilégié dans de nombreuses industries. Pour les équipements nécessitant une alimentation fiable dans des espaces restreints, ce moteur représente une solution technique convaincante.